氙气大灯是指高压气体放电灯，是一种重金属灯。氙气大灯利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。根据car2100权威定义，氙气灯是指内部充满包括氙气在内的稀有气体混合体，卤灯（halogenlamp）所具有的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为重金属灯或氙气灯。其发光原理是通过启动器和电子镇流器，在两个电极之间形成电弧并发光，又称“人造小太阳”。氙气大灯优点：1、色温好：HID灯可以制造出4000-12000的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高；2、亮度高：一个35w的氙气灯可以产生3500流明。对夜间行驶车主带来前所未有的驾车舒适感；使驾驶员的视野更清晰，大幅度减少行车事故发生机率；3、耗电少：HID的功率一般只有35W，而普通车灯的功率一般为55W。对比普通卤素灯来说更省电；
改装氙气大灯分为以下几步：第一步：打开前机舱找到大灯位置，打开后面的防尘罩，取下灯泡插头，再取下原车灯泡。第二步：需要先把防尘罩中间位置挖个洞，把灯泡穿过去，把防尘的橡皮套卡在防尘罩上。第三步：把氙气灯，装进大灯内按照灯泡位置装进去，扣好固定的卡子，把大灯里的两个线插好，最后再把防尘罩扣好。第四步：把灯泡两个尾端的插头和安定器插头插好，把安定器找个平面不碍事的地方固定好不晃动，打开大灯试一下。卤素灯更改氙气大灯的优缺点：优点：由于市场上已经推出了适配H7、H4、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，因此几乎所有的车型都可以适用。缺点：一方面由于氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不完全一样，发光部分必然偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确的远光功能等严重的负面影响，甚至会导致会车眩目的几率成百倍地增加。另一方面由于更改了原车的电路，如果出现产品质量上的问题，很可能会导致短路起火。
汽车氙气大灯改装过程：1、拆除原灯，待发动机完全冷却后，将大灯灯具接头、防水橡胶罩及原灯泡取下。2、检查氙气灯，将氙气灯组件从包装中取出，并仔细检查，如发现电线损伤、安定器漏胶、接线或插头损坏，高压电线、安装氙气灯，将氙气灯泡总成安装在大灯的位置上，并将安定器和高压启动器通过支架安装在合适位置。4、连接线路，将各线路连接好，并将线束固。检查调整，发动车辆，接通电源使灯点亮，检查光源所射出光束的高度，距离及光形，并作调整，使之符合交通法规要求。改氙气大灯的需要注意的几点：1、避免将其安装在车内过热的地方。2、避免安装在靠近水源的地方；因为湿度过大会导致镇流器泄漏和老化。3、应放置在透气性好的位置，以便空空气流动，降低镇流器温度。4、镇流器和灯泡之间的距离不要太远，这样做才能够降低线路的分压，使灯泡不亮。5、稳定器的高压线部分不宜缠绕，以免产生过大的磁场，影响汽车的其他电气设备。6、将原车的大灯10A的保险丝换为15-20A，避免起动时过大的电流将原车保险丝熔断。
氙气大灯的“氙”读xian，第一声，英文简称HID，也可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。氙气灯内部充满氙气等惰性气体混合体，没有卤素灯所具有的灯丝。疝气灯是高压气体放电发光，是重金属灯，发光效率高，基本不发热，寿命较长结构部件复杂，造价高。氙气灯可减轻车辆电力系统的负担。汽车氙气灯的色温在4000K-6000K之间，远高于普通车大灯灯泡。亮度高，其采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，使光照范围更广，光照强度更大，改善驾驶的安全性和舒适性，能大大的提升夜间和大雾天气的行车安全性。
氙气灯寿命一般在3000小时左右。氙气大灯的优点：1、色温高：氙气大灯可以制造出4000-12000的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高。2、寿命长：氙气大灯主要利用电子激发气体发光，并无钨丝，因而寿命长。3、耗电少：氙气大灯的功率一般只有35W，而普通车灯的功率一般为55W。4、应急性好：当电源系出现供电问题时，氙气大灯会延长几秒才熄灭，给驾驶员时间处理紧急状况，可极大地减少夜间行车事故。
氙气大灯的常规使用的寿命约为2000-3000小时,这个是一直亮着的寿命。以下是更多相关介绍：1、氙气灯构成：用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半。氙气灯可明显减轻车辆电力系统的负担。2、氙气灯视觉效果：汽车氙气灯的色温在4000K—6000K之间，远高于普通车大灯灯泡。它亮度高，4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，由于色温较低，视觉效果偏黄，光线的穿透力强于高色温的灯，能大大的提升夜间和大雾天气的行车安全性。
改装氙气大灯会罚款二百元以上二千元以下，以下是具体介绍：1、任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征：根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第九十七条规定：“非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门，予以收缴，并处二百元以上二千元以下罚款”。2、私自改变车辆参数，都属于非法改装：改装车辆轮胎轮毂、加装尾翼、灯光、排气管等都属于非法改装，需要及时恢复原状，才能通过检审，同时还将给予罚款、扣证等处罚。3、改装车灯应遵循文明改装的原则：改装车灯对路人和对方司机不能造成不愉快的感觉，导致有可能会出现错觉。
以下是改装氙气大灯的方法：1、将卤素灯泡换成氙气灯泡，市场上已经推出适配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡。2、更换前大灯总成，这种改装方式主要是采用原配套氙气前大灯，即氙气光源配合专门为其设计的配光镜和反射镜，因而成为一种最理想的改装方法。3、在车头或车顶加装氙气辅助灯，这种改装相对来说还是比较灵活，能够准确的通过车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的，选择合理的安装的地方进行安装，满足个性化的需求。
改氙气大灯会被处罚款，建议车主在进行改装时咨询相关的部门，避免在开车上路时被查到带来不必要的麻烦。氙气大灯的特点是比较亮，夜间开车时对向车辆的车灯比较亮时，可能会造成视线受阻，行车安全受一定的影响。氙气大灯和卤素灯相比较更亮一点，卤素灯发黄色温比较低，但氙气大灯能够轻易达到4000k以上。加装氙气大灯的需要注意的几点：1、加装透镜：改装氙气大灯灯泡时，一定要加装透镜，由于原灯为卤素灯泡光线发散，照射在墙上时会有明显的分界线，如果不安装透镜时，氙气大灯没办法发挥性能；2、合适的色温：选择正真适合色温的氙气大灯，避免在使用时影响其他车辆正常驾驶。
氙气大灯是指高压气体放电灯，是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙气灯在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯，是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，氙灯仅需35瓦，降低近一半。
氙气大灯的特点：1、氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；2、氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件；3、氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。氙气大灯的优点：1、色温高，HID灯可以制造出4000到12000的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度比较高；2、寿命长，HID是利用电子激发气体发光的，并无钨丝，因而寿命长，一组HID气体放电灯为3000小时。
现在改装一对氙气大灯价格1800-5000不等：1、灯泡，如采用国外进口氙气灯欧司朗灯泡，单个300-900元不等，一对就要600-1800，费用较高。如采用国内的阿帕氙气灯灯泡，一对D2H180左右，一对CNB氙气灯800左右，费用较低；2、安定器，如采用欧司朗安定器，一对安定器（包括线左右。如采用国产AES安定器，一对安定器（包括线、双光透镜，现在流行趋势都是双光透镜。如采用海拉5正品一对，没有2500是买不到的（现在海拉5早已没有生产了，世面都是国产的，有很多假货，需要大家自己细心辨别，正品的都是以前存留下来的一小部分，费用持续上涨。如采用国产透镜，金钢海5透镜，500左右。
改装氙气大灯的费用60元-300元：1、初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡改装成本：60元-300元改装效果：不明显（不建议）；2、中级改装：充氙增光灯泡改装成本：300元-800元改装效果：极好（费用不高，亮度达到最高）；3、顶级改装：氙气灯+改总成+加透镜改装成本：3000元-10000元改装效果：一般（安装透镜后，会有部分光线被消耗，从而达不到最大亮度）具体多少钱，要看您是哪种车型。
骐达氙气大灯费用：1、骐达的车灯是远近一体的，也就是H4的，原车的光线不好，比较散光。以前也有人改装氙气灯，但是都是远近不能兼顾。近光好的，远光就差；2、后来在中国汽车照明门户网上看到关于主流透镜评测，发现海拉3代的透镜是兼顾远近光的；3、于是就推荐了我朋友去金华达的佛山直营店改装。店家也推荐他们厂家新开发的25WHID雾灯，3000K的，黄金光，跟欧司朗的黄金光差不多，但是氙气灯的比较节能；4、顺便让店家给改了个红色的LED作为示宽灯。大约的价位在3千元至4千元不等。
海拉尔、欧司朗、飞利浦、都算氙气大灯主流了：1、亮度高亮度的单位是流明，流明越大亮度越高。一般的55W的卤素灯只能产生1000流明的光，而35W的HID能产生3200流明的光，亮度是卤素灯的3倍，因此HID比其他车灯照得更高、更广、更远。可大大的减少夜间行车事故；2、色温高HID灯可以制造出4000-12000的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高；3、寿命长HID是利用电子激发气体发光的，并无钨丝，因而寿命长，一组HID气体放电灯大约为3000小时；4、耗电少HID的功率一般只有35W，而普通车灯的功率一般为55W；5、应急性好当电源系出现供电问题时，HID会延长几秒才熄灭，给驾驶员时间处理紧急状况，可极大的减少夜间行车事故；
汽车氙气大灯的价格如下：1、看你是改灯还是改灯总成，并且要看你的车辆是否有识别灯泡的功能，电控系统高端一点的车基层都有；2、如果是装普通的氙气大灯，并不是特别需要改动灯总成。一套大灯远光价格在300-500不等；3、如果车辆需要带走解码功能的氙气大灯，价格一般在1000左右；4、如果你的要求更高，需要改动灯总成结构，比如加透镜，加个亮圈等等，一个价格就要看你的车的价格了，车越贵改装价格越高估计一般在1800-3000范围。
加装氙气大灯分为：1、初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡改装成本：60元-300元改装效果：不明显（不建议）；2、中级改装：充氙增光灯泡改装成本：300元-800元改装效果：极好（费用不高，亮度达到最高）；3、顶级改装：hid氙气灯+改总成+加透镜改装成本：3000元-10000元改装效果：一般（安装透镜后，会有部分光线被消耗，从而达不到最大亮度。
氙气大灯改装的费用：1、全部使用进口的：欧司朗灯泡+欧司朗安定器+海拉5双光透镜、费用在3800-5000，全国使用国产的：阿帕氙气灯+AES安定器+金钢海5双光透镜、费用在1080-1700；2、单单氙气灯配件这块进口和国产的费用就差这么多了。还别说自己买了配件外到改装店改装需要的手工费。当然也可以直接买组合氙气灯套装，这样的费用会比单卖要少很多。那我就简单说下国内氙气灯套装的行情；3、欧司朗氙气灯套装一般都在4000左右（包安装），国产阿帕氙气灯套装（里面有的是采用的进口欧司朗灯泡、安定器）一般在2300左右（包安装）；4、如果是单独买氙气灯配件来进行改装的线（不包安装），组合套装2000-4000左右（包安装）。其实国产的和进口的效果差别也不是很大，如果费用不多的话还是选国产的比较好；5、现在大部分车主改装费用都是在2300-2500这个范围，非常合理的。
氙气大灯好，卤素大灯和氙气大灯的区别就在色温，亮度，常规使用的寿命上。这些是它们的发光原理造成的：1、发光原理对比，传统的卤素前大灯是充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯，钨丝经加热后发出热光，受钨丝自身熔点限制发光色温值一般在3200K左右；2、氙气灯是重金属灯，英文简称HID气体放电灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体。然后透过增压器将车载12伏电源瞬间增压，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。发光的色温值一般大于4100K；3、发光强度对比，传统的卤素大灯的两个前灯泡一般功率是55W，大概只有1000流明左右（光通量的单位，光源在某一单位时间内发出的光线、氙气大灯的两个前灯泡一般功率只有35W左右，却能产生3200流明左右的强光；亮度提升3倍。相比较而言，氙气大灯的视野更清晰，大大的增加了夜间行车的安全系数，降低了事故发生率。
改装氙气大灯如果改变了机动车的结构、构造，会被处二百元以上二千元以下罚款，建议车主在进行改装时咨询相关的部门，避免在开车上路时被查到，带来不必要的麻烦。附：氙气大灯的优点：1、比较亮：夜间开车时对向车辆的车灯比较亮时，可能会造成视线受阻，行车安全受一定的影响，氙气大灯和卤素灯相比较，更亮一下，卤素灯发黄，色温比较低，但氙气大灯能够轻易达到4000k以上，照出来的光发白，视觉上会比较亮。2、寿命长：氙气大灯是利用电子激发气体发光，寿命比较长，一般寿命为3000小时，卤素灯只有500小时的寿命，氙气大灯在节电性能上也有比较好的表现，大幅度减少了汽车电力系统的负荷，提高了车辆的性能。加装氙气大灯需要注意的几点：1、加装透镜：改装氙气大灯灯泡时，一定要加装透镜，由于原灯为卤素灯泡，光线发散，照射在墙上时会有明显的分界线，如果不安装透镜时，氙气大灯没办法发挥最大性能。2、合适的色温：选择正真适合色温的氙气大灯，避免在使用时影响其它车辆正常驾驶。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。