最近，关于上汽智己L6的特价车源新闻引起了轩然，谈论区也在火热评论。某位智己轿车的资深出售表达了心里的不满，称“他们搞得咱们都不敢卖了。”终究发生了什么？这条新闻源自源Auto，透露出智己轿车面对的窘境。

　　让咱们先来看看“特价车源”是个什么概念。在商场上，智己L6的价格被压到了惊人的15.48万元，远低于官方指导价的20.49万元，竟直接以“骨折”价格面市。这款由上汽智己于上一年推出的重磅车型本来旨在打造高端新能源的标杆，全系标配激光雷达和后轮转向技能，这样的装备在当时商场上仍然颇具招引力，但是现在却被沦为二手车估客的牺牲品。

　　这批智己L6大部分是2024年9月出产的库存车，新车却已被标记为“二手车”。这种状况也让智己的一级经销商感到无法，由于二手车商的降价行为严重影响了他们的事务。华为与上汽的协作鄙人一年火烧眉毛，两边有意在17万元至25万元的商场推出新车型，以招引年青花钱的那群人。但是，这与当时智己L6的情形构成显着反差。

　　业内人士表明，这批贱价智己L6或许是为了应对销量方针的短期战略。依据懂车帝的数据，智己L6自上一年发布以来，销量一度上升至每月3500辆的高位，但随商场竞赛加重，销量鄙人半年呈现显着回落，2025年头乃至跌至只要千余辆。如果说这是为了短期增加而采纳的救急办法，那么终究损伤的仍是品牌自我。

　　咱们不得不考虑，华为与上汽的协作布景下，智己的贱价战略终究有何深意？或许，这不单单是一次简略的降价，而是一场关于品牌定位的检测和反思。智己需求及时出手，以保卫自己的商场位置，避免因二手车商的乱价行为，给品牌形象带来更大的危害。

　　在新能源轿车的竞赛更加剧烈的今日，价格战或许是最近几年商场的常态，但智己L6这样的调整是否会在未来成为前车之鉴，让咱们拭目而待。

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