新3系外形进行了显着的改动：现在3系列看起来细长的车身在新3系上变得更饱满，少了少许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。新3系前大灯的外“眼角”显着向侧面歪斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，这使得单个热爱3系列的记者略感惋惜。此外，新3系前后轴距长、宽别离增加了35和29毫米，车身加长而驾驭室退后，安稳性和安全性都得到强化。

　　初次问世的新3系配备了3款汽油发动机和1款柴油发动机，其输出功率、功用、工作精确性和燃油经济性较之前一代均有显着进步。行将进入中国市场的新3系轿车将只配备汽油发动机，

　　320i、BMW325i和BMW330i。宝马公司初次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机，使发动机的分量比选用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。 该系列中尖端的6缸发动机输出功率比上一代进步了20千瓦/27马力之多，到达190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛顿米的最大扭矩；BMW全新330i从0-100公里加快修长仅为6.6秒，最高车速约束在250公里/小时，欧盟规范归纳循环油耗为9.0升/100公里。 配备高功用4缸发动机的全新BMW320i在每分钟6200转时的最大输出功率也到达110千瓦/150马力，在3600转最大扭矩为200牛顿米，0-100公里加快修长为9.7秒，最高车速215公里/小时，欧盟规范归纳循环油耗为7.9升/100公里。

　　新3系选用了许多新配备，使得该系列成为同等级车型中最前卫的车型。除了选用超轻铝镁合金曲轴箱发动机外，新3系发动机新配备了VALVETRONIC(电子气门控制办理夹藏)，该夹藏可根据油门踏板方位对进气门的敞开次数和升程进行无级控制，然后更有用地使用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反响更为快捷。 BMW全新330i配备的主动转向夹藏是同等级车中绝无仅有的。在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面上制动时，该夹藏能主动干涉

　　的转向猛然，及时纠正驾驭员转向缺乏或转向过多的错误操作，愈加精确地安稳轿车行进情况。 新3系配备了最新一代动态安稳控制夹藏(

　　C)，进一步提升了车辆行进安全性。在BMW325i和BMW330i上的

　　C夹藏还添加了其他很有用的功用，如在湿润路途上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反响更快、更平稳、更强有力，还可以有用的防备轿车在上坡启动时呈现下滑，和防止泊车制动时呈现的“前冲”现象。 作为一个新的亮点，新3系规范配备了防爆轮胎，即便轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行进250公里。这样，车主不光可以节约一只备胎的花费，也可以在爆胎后沉着驾车去补胎。

　　新视觉前大灯随向滚动 作为进步安全性的一个重要部分，全新BMW325i和330i都配备了双氙气大灯，其间330i的双氙气大灯还配有随动控制大灯功用，在车辆转弯时大灯展随之滚动。这种大灯可以精确的经过行进路线和行进情况，不断地主动调理大灯光束，“如戏法般为驾驭者指引前方的路途”。

　　新3系车型有意识地强调了驾驭者功用区和乘客功用区的特性以及两大功用区之间的和谐整合。驾驭区以驾驭者为导向，明晰地显现驾驭所需的悉数数据和信息；而作为舒适性配备的中心方位就坐落驾驭者与前座乘客都可以快捷控制的范围内。超大的驾乘空间、储物空间和最佳舒适性，在新3系中得到近乎完美的表现。